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（2）当MFT和IFT继电器复归后，首出跳闸条件消失，燃油母管跳闸阀打开。
（3）当燃油母管跳闸阀打开后，逻辑又发出一个命令打开燃油母管再循环阀。各阀状态随即显示在吹扫盘上。
2、燃油预点火：
（1）当MFT和IFT继电器复置后，FSSS逻辑判定所有油枪燃油阀关闭或者没有"PERMISSION TO FIRE IGNITERS"状态显示，则逻辑检查以下油枪点火允许条件：
a、 火检冷却风压力正常；
b、 雾化空气压力正常；
c、 主燃油母管压力正常，主燃油母管向各煤层燃油支管供油正常；
d、 燃油母管油温＞5℃；
e、 无"FIRST IGN LIGHTING"状态。
（2）当所有允许条件满足后，若母管压力正常，则逻辑允许一次可以点两个煤层的点火器。
a、 所有允许条件满足，并且A、B层油母管压力正常；
b、 所有允许条件满足，并且C、E层油母管压力正常；
c、 所有允许条件满足，并且D、F层油母管压力正常。
（3）无论第一支油枪点火成功与否，60秒内都将禁止另一油枪点火。
（4） 投入第一支油枪，60秒后投入第二支。油枪投入后，观察炉膛火焰监视电视和火检指示是否正常。
（5） 若自MFT跳闸继电器复位10分钟内没有任一对所选择的油枪点火成功，则延时点火保护动作，触发MFT。
3、油枪投运条件：
（1）允许层点火指示灯亮；
（2）油枪火检正常；
（3）油枪油阀关闭；
（4）油枪耦合；
（5）燃油温度合适。
4、油枪停运条件：
（1）油枪进油电磁阀打开10秒后无火焰；
（2）油枪进油电磁阀打开10秒后套筒挡板仍小于点火位置；
（3）油枪进油电磁阀打开指令输出10秒后未全开；
（4）油枪进油电磁阀未关，且油枪未伸出；
（5）油枪进油电磁阀未关，且油枪未耦合；
（6）有停运指令；
（7）存在MFT工况或MFT继电器跳闸；
（8）存在IFT工况或IFT继电器跳闸。当以上任一条件出现时，将关闭油枪进油电磁阀，若15秒内油枪进油电磁阀未关，则在CRT上显示油枪停运失败信号。
5、煤燃烧器的预点火： 当空预器入口烟温达200℃时，启动A、B一次风机，逐渐增大一次风压至母管压力8KPa以上，投入一次风压自动。 检查以下煤预点火条件满足：
a、一次风机A或B在运行；
b、一次风母管压力≥8KPa；
c、空预器A或B运行，且相应入口、出口挡板位置正确；
